[图]6 CVT 6 AT主传动速度6双离合器车速_选择方法
发布时间:2019-01-29 08:29
从小型车的发展趋势来看,不仅动力有了新的进步,而且对燃油消耗,舒适性和操控性有很大影响的自动变速器也得到了显着改善。
随着标致408的6 AT版本的推出,市场变得像新的速腾1。
6L,英朗GT,科鲁兹,新福克斯,飞翔加入了6速自动变速器(包括双离合器)。
许多强大的制造商,如日产和奥迪,一直致力于CVT无级变速器的开发和应用。接下来,我将从技术和模型示例的角度解释三种紧凑型轿车中使用的六速自动变速器的各种原理。
型号:东风日产新一代轩逸价格:11。
90,000-16
变速器9万元:CVT连续变速器,平稳舒适,低油耗非常好,非常适合家用CVT连续变速器具有其他自动变速器的优点。
首先,由于没有一般的自动变速器变速器,因此没有自动变速器换档过程,并且所产生的变化感也会丢失。
CVT变速器的输出功率在实际操作中是线性和平滑的。
二,CVT变速系统更容易与任何类型的发动机结合:4缸直列式自然吸气发动机或天然V6吸气发动机,或4缸涡轮增压器系列,它能很好地适应你可以。
甚至一些奥迪车型也配备了CVT变速箱,这表明它不仅适用于普通家用车。
值得注意的是,新一代日产CVT变速箱采用了一系列辅助换档机构,包括两个齿轮,以扩大齿轮比范围并确保小型化。
从CVT变速箱的操作设计来看,新一代Sylphy采用线性变速模式,齿轮台有几个常见的P,R,N,D,L齿轮。
虽然没有综合功能,但实用性和驾驶乐趣并不多。
通常情况下,CVT变速箱可以通过变速箱电子程序模拟6速手动技术,甚至7速或8速也没有问题。
通常情况下,当驾驶新一代Sylphy时,请使用D座。触摸上坡和下坡使用块L.
在块的左侧还有一个移动停止按钮S.这适用于推动时的超车和加速。
宣义戴配备了新的。
代号为MRA8DE的8L铝电机最大输出功率为102 kW,最大扭矩为174 Nm,采用连续可变气门正时技术C-VTC双。
0L型号几乎相同。
从权力的角度来看,新一代梅毒是1。
6L仍然是1。
8L非常适合家庭使用,位移的差异是起动和加速度与速度限制之间的差异。
不要只是认为Sylphy在新一代Sylphy轻量化车身设计中赢得了两个以上。
2吨,甚至1。
8L型号接近1。
3吨路缘石的质量告诉我们,舒适性和燃油经济性的贡献是连续的CVT变速器,在功率充足和足够的前提下肯定是先进的。
新一代轩逸与老一代相比逐渐得到改善。它不仅使用了新的熟悉的Facebook风格,而且还具有X形前部,箭头大灯和宽大保险杠的细节。
在后部,新一代Sylphy使用两个尾灯的颜色组合,形状反映在前灯中。
此外,新车背面设计的小尾翼还提供了运动感和年轻的视觉效果。
在室内设计中,新一代Sylphy中控台采用多条曲线描绘,立体感十分明显。
与此同时,新车还采用了中央控制面板的分层设计,功能区设计非常清晰,为驾驶者提供了更多便利。除了内部组装和材料保养以及单色仪器风格简单,但清晰直观,因为新的Tatsu也是成功的,大多数国内消费者更喜欢这种风格。。
不要担心新一代轩逸的房间。2700毫米的轴距设计紧凑,适用于发动机舱,留有足够的空间来固定脚部空间。水平方向比前一个方向好得多。给你最大的身体。
汽车的高度也在下降。这不仅降低了舒适性和抗风性,还增加了曲线的稳定性和过度运动。
型号:东风标致408价格:12。
19-17。
19万元传输:2。
0L车型采用6AT,与之前的4AT相比,舒适性和油耗大大提升。标致408 2013刚刚发布,但它被称为标致408,但这款车型不是新车型,它永远不会像轩逸或新福克斯。
新款标致408的外观并未得到显着改善,基本上延续了旧车型的熟悉风格。
法国汽车的浪漫情绪在骨骼中显露出来,但身体线条也有尖锐柔软的元素。
新标致408的动力单元仍为1。
6 L和2。
0L两个类别,一个新类别。
6 LCVVT技术发动机的最大输出功率为86 kW,最大扭矩为150 Nm。
与以前的型号相比,性能有所提升,部分解决了ponyer的尴尬,但4 AT变速箱仍然是自动传动装置中最脆弱的部分。
2
0L型发动机没有变化,最大输出功率为108千瓦,最大扭矩为200牛米,性能处于同一水平,这被认为是高水平。6速,这项技术来自已经属于PSA集团的AISIN,在C5下,标致508型号配备。设计的6AT齿轮是一个梯形,这样的设计必须适应,但它不会是容易申请错挡位。这款齿轮具有手动内置功能,与之前的4 AT相比没有太大进步,但增加了2套换档。特别是在大油门状态,但很难变速它是真正消除沮丧的CVT,比4AT时代要好得多。
在中速和高速时,您还可以使用5速或6档来节省燃油。除了D挡和手动挡M外,这款6 AT还有雪地模式和行驶按钮S.这些可以在各种道路条件和驾驶情况下进行比较。
在外观上,新标致408的前部增加了铬的面积,并改善了具有金属质感的汽车等级。
调整下部进气口的尺寸以将旧的铬烤架从三种方式改变为两种。这更简洁。
此外,新车还提高了发动机罩的样式,视觉效果也变得更加圆润,同时,它也被换成了更立体标志的新形式。
最实际的变化是横向指示器从A柱的底部收集到外部镜子。这更符合时代潮流,更容易看到。
在车内,新标致408中控台通常采用黑色钢琴漆面板。
为方便起见,我们在面板中央添加了一个弹出式抽屉盒。
乐器也有镀铬内饰,看起来更有质感。
在空间方面,新车的尺寸与前一车基本相同。轴距仍为2710毫米。熟悉旧款408的消费者将不熟悉新车。
虽然这是比较合理的在汽车的后部携带两名乘客,也有一些抽筋在三人骑的时候,但在脚的后部没有问题。
型号:长安福特新福克斯价格:11。
?99 16.9900亿齿轮箱的元:整个系统是使用六速双离合,节油的效果是常见的,技术和经验,突出了双离合器变速箱和操作的双离合器福特大众向下7速DSG是双干式离合器在控制机构,换句话说,在变化的时间的双离合器变速器的基本原理,它是一种手动变速器,即,有变化是一样的叉的变化,控制由电子控制伺服控制完成。
该机构的结构也不复杂,至少不像AT传动的伺服机构那么复杂。
因此,在传动结构的情况下,双干式离合器位于手动变速器和自动变速器之间。
新狐狸和1。
6 L和2。
配备0 L车型的6速双离合器GEARBOX的性能值得肯定。最初,在低速行驶过程和车辆的频繁启停阶段之间没有振动。适用于大众高尔夫,兰迪和其他车辆的7速DSG变速箱。整体表现非常流畅。
当中央部分被加速,变速箱是非常有前瞻性思考,并且它可以明智地感知驾驶者的操作意图,因此给予答案,影响变化的速度超快它很小。
新型双离合器变速箱采用简单直接的线性变速接口。除齿轮P,R和N外,它通常在D停止模式下运行。如果要移动,可以选择S stop。
还有一个集成的功能,但齿轮的加法和减法是在块中,并且必须提前调整。
作为跑车,福克斯的新型悬挂在训练比前一个更平滑,并且可能发挥在极端的控制一定的不利影响,但日常驾驶中更明显的舒适性。
新的重点是在其形成新的设计,一组独特的展示,新车动感,从下进气口和腰粗提出前灯。
与此同时,内饰大致改变,不仅精细的做工,而且最现代的运动风格。
福克斯的室内设计也赋予它新的外观,上一代的简单和苛刻的印象已不复存在。
接下来是年轻和运动的设计,以及劳动力和材料的改进。
福克斯的新款轮距比老式和现有的经典版长8毫米,达到2648毫米。
然而,后部空间比旧焦点没有太大改进。然而,在后排,乘客平均仍然有腿更远的距离,它是绰绰有余了上述的乘客越多,空间有点窄。
此外,新款Focus标配有主动式有源网格关闭技术。它控制用于通过电网叶片冷却发动机的空气流量。风标被关闭,车辆的空气动力学性能得到改善。
摘要:从汽车的角度来看,新一代轩逸以其舒适而闻名。新动力比以往任何时候都更清洁,CVT让这种舒适性和经济性变得更加重要。
与去年同期相比,新款标致408的6AT性能令人满意。从4AT到6AT的升级正在接近时代潮流,但演变尚未充分完成。
6L型号没有技术变化。
新的六速双离合器变速箱,其在新的对焦将竞争的7速DSG双离合器大众使用的,和燃料消耗被显着地改善。